{"id":3322,"date":"2021-03-25T11:22:29","date_gmt":"2021-03-25T10:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvadori.com\/recycling\/?p=3322"},"modified":"2021-03-25T11:25:43","modified_gmt":"2021-03-25T10:25:43","slug":"andrea-pitto-salvadori-sales-manager-evidenzia-limportanza-del-riciclaggio-degli-pneumatici-da-miniera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salvadori.com\/it\/blog\/andrea-pitto-salvadori-sales-manager-evidenzia-limportanza-del-riciclaggio-degli-pneumatici-da-miniera\/","title":{"rendered":"Andrea Pitto, Salvadori Sales Manager, evidenzia l\u2019importanza del riciclaggio degli pneumatici da miniera"},"content":{"rendered":"

Gli enormi accumuli di pneumatici usati rappresentano un problema sia per la salute che per l’ambiente. Il rischio rappresentato dagli incendi di pneumatici \u00e8 infatti molto alto sia in termini di impatto ambientale che di sicurezza per la popolazione di persone e animali che vi si trovano nelle vicinanze.<\/span><\/p>\n

Durante un incendio generato da pneumatici, vengono rilasciate emissioni tossiche che possono includere petrolio, idrocarburi policiclici aromatici (IPA) e benzene con potenziali agenti cancerogeni. Queste sostanze sono in grado di contaminare l’atmosfera, il suolo e le falde acquifere. Nei climi pi\u00f9 caldi, uno pneumatico abbandonato immagazziner\u00e0 la pioggia e diventer\u00e0 un’incubatrice ideale per le larve di zanzara, aumentando cos\u00ec il rischio di diffusione di malattie come dengue, malaria e zika.<\/span>
\nSe non adeguatamente trattato, uno pneumatico a fine vita abbandonato pu\u00f2 rimanere l\u00ec per centinaia di anni.<\/span>
\nFino a qualche anno fa, l’unica domanda che le persone si ponevano pensando al danno ambientale generato da un accumulo di pneumatici a fine vita era “e se?” Negli ultimi anni invece la questione della sostenibilit\u00e0 ha preso slancio e la domanda sta diventando “quando?”. Per una crescente fetta dell\u2019opinione pubblica, il mondo non pu\u00f2 permettersi di avere “bombe a orologeria ambientali”, come gli accumuli di pneumatici, che ticchettano inesorabili in tutto il mondo.<\/span>
\nFortunatamente, da decenni i regolatori hanno riconosciuto la necessit\u00e0 di riciclare gli pneumatici a fine vita: nell’Unione Europea, ad esempio, lo smaltimento in discarica di pneumatici interi o triturati \u00e8 vietato da anni. L’attenzione \u00e8 stata inizialmente dedicata agli pneumatici per autovetture e autocarri, ma c\u2019\u00e8 una crescente consapevolezza della necessit\u00e0 di affrontare questo stesso problema estendendo il campo d\u2019azione anche agli pneumatici da miniera.<\/span>
\nIl Cile \u00e8 all\u2019avanguardia in questo senso: a Gennaio 2021, lo schema di responsabilit\u00e0 estesa del produttore, noto come “Ley REP 20.920”, \u00e8 stato finalmente introdotto per coprire anche i pneumatici da miniera. Si spera che il Per\u00f9 introdurr\u00e0 un approccio simile nei prossimi anni, a seguito della pubblicazione del progetto di decreto supremo sulla gestione e la manipolazione degli pneumatici fuori uso N \u00b0 210-2020-MINAM pubblicato nell’ottobre 2020.<\/span><\/p>\n

Perch\u00e9 gli pneumatici da miniera?<\/span><\/h3>\n

Nel mondo ci sono attualmente oltre 6000 miniere di superficie in funzione. Queste miniere in media sono attive da 23 anni e il 20% di queste da pi\u00f9 di 40 anni. Per operare in modo efficiente, le miniere di superficie utilizzano un’ampia gamma di attrezzature, come dumper, ruspe e altri veicoli a ruote. In media, ci sono circa 29 camion da miniera per sito operativo, che si traduce nell\u2019incredibile cifra di 175.000 camion da miniera in funzione in tutto il mondo.<\/span>
\nQuesta massiccia flotta di camion \u00e8 dotata di pneumatici extra-large, con cerchi fino a 63 pollici, peso fino a 6 t e con un diametro esterno. di 4,1 m.<\/span>
\nUn dumper da miniera \u00e8 tipicamente configurato con sei ruote per affrontare le impegnative condizioni di lavoro e ciascuno di questi pneumatici ha una vita utile di 5-10 mesi. Una volta che questi pneumatici non possono pi\u00f9 essere riparati o ricostruiti, devono essere smaltiti. Ci\u00f2 produce un consumo annuo stimato di 1 milione di pneumatici per autocarri da miniera, che equivale a 5 milioni di t di materiale da gestire.<\/span>
\nSe si estende questa analisi all’ampia flotta di veicoli minerari, il risultato \u00e8 un\u2019immensa responsabilit\u00e0 ambientale per le generazioni attuali e future.<\/span><\/p>\n

Responsabilit\u00e0 ambientale<\/span><\/h3>\n

Questa responsabilit\u00e0 ambientale ha delle caratteristiche molto particolari:<\/span><\/p>\n